京津冀强降雨为何如此极端

受台风“杜苏芮”残余环流影响，京津冀晋等地出现今年入汛以来持续时间最长、累计降水量最大、影响范围最广、致灾风险最高的暴雨天气过程。今天小编整理了京津冀强降雨为何如此极端2023供大家参考，一起来看看吧!

京津冀强降雨为何如此极端2023

从最近三天的全国降水量实况图上可以看到，京津冀成为了全国的暴雨中心。为何此次降雨如此极端?中国天气网首席气象分析师胡啸表示：“这是强大的副热带高压、充沛的水汽和太行山山前动力抬升等多方面因素共同配合的结果。”

首先是多种渠道的水汽条件，本次降雨过程中，除了今年副热带高压外围的偏南暖湿气流，还有第5号台风“杜苏芮”残余环流的本体水汽、今年第6号台风“卡努”从东南方向输送的水汽在华北一带汇集，为极端强降雨的出现提供了非常强盛的水汽条件。

其次从环流形势来看，在台风“杜苏芮”残余环流北上的同时，副热带高压和大陆高压打通形成一个高压坝并长时间维持，从东侧和北侧挡住了“杜苏芮”环流的前进路线，使得“杜苏芮”环流本体的水汽和西南、东南方向的水汽不断汇集，犹如“大坝”不断蓄水。

最后是地形影响，大量水汽在华北一带汇集，并在低空东南风的影响下，在太行山区东侧山前抬升致雨，使“大坝”中蓄积的水更多地在太行山前洒下。因此，处于太行山东侧的邢台东部、石家庄东部到保定和北京房山、门头沟一带成为本次降水过程的核心影响区域。

除此之外，在降雨最为核心的时段，京津冀山区局地形成了“列车效应”，强降雨的持续时间相对较长，导致影响相对较大。胡啸解释，所谓“列车效应”就是一连串的对流云团，先后影响同一地方，就像列车的不同车厢先后经过同一铁轨一样，导致强降雨长时间不下线。

本次极端降水过程中，台风“杜苏芮”的残余环流北上是其中一个重要的原因。历史上北京也曾多次受到台风及其减弱后的低压影响，出现较强降雨。例如2017年第10号台风“海棠”和2018年第10号台风“安比”给北京带来的最大降雨量都超过了100毫米，更早的1956年第12号台风“温黛”导致的最大降雨量更是超过400毫米。

全力以赴应对极端降雨

近日，受台风“杜苏芮”影响，华北、黄淮等地出现极端降雨过程，引发洪涝和地质灾害，造成北京、河北等地重大人员伤亡。各地要全力搜救失联、被困人员，尽最大限度减少人员伤亡。从7月29日开始，京津冀多地三天内连发七次暴雨红色预警，国家防总7月30日针对北京、天津、河北、山西、河南将应急响应提升至二级，7月31日傍晚，中央气象台又继续发布暴雨红色预警和强对流天气黄色预警。面对极端降雨天气，北方地区如何应对。

当前正值“七下八上”防汛关键期，各地区和有关部门务必高度重视、压实责任，强化监测预报预警，加强巡查值守，紧盯防汛重点部位，落实落细各项防汛措施，全力保障人民群众生命财产安全和社会大局稳定。防汛救灾，既要救，更要防，要加强统筹协调，强化会商研判，做好监测预警，“未雨绸缪”，提前防范，同时加强应急值守、靠前指挥，努力把损失降到最低。

极端天气有哪些

极端天气包括极端高温、极端低温，极端降水、极端干旱等;中小尺度的极端天气包括冰雹、强风、龙卷风、雷暴、热带气旋等 。极端天气可以按统计频率或观测值定义。在一个30年气候区间，日发生次数小于10%的天气现象可被定义为极端天气。若单次天气事件的观测指标，如气温、气压、风速等，超过给定的阈值，其也可被定义为极端天气。

应对大风极端天气安全防范小知识

为进一步做好应对大风等极端天气的安全防范工作，切实保障人民群众生命财产安全，那曲市减灾委办公室提醒广大市民：

1.大风天气尽量不要外出，如必须外出应做好个人防护措施。出行时应避免靠近大型建筑、广告牌、路灯等。减少或停止露天作业。

2.提高消防安全意识，加强森林草原防火巡查管控，不要在户外使用明火，不乱扔烟头，严禁随意倾倒炉渣和焚烧垃圾等用火行为，以免引起火灾。

3.加强对易燃品的清理，使其远离火源，注意不要在屋顶、电线下堆放，避免发生火灾事故。

4.大风天气驾车行驶，应该尽量关严车窗，以防沙尘进入驾驶室，影响驾驶者的呼吸和观察。大风天气时，道路情况复杂，吹起的石块、沙尘暴、路面遗留的物体等，都会影响车辆的正常通行。

5.及时掌握相关部门发布的气象信息，做好自身安全防范，关好门窗，加固围板、棚架、广告牌等易被风吹动的搭建物，妥善安置易受大风影响的室外物品等。