极端降雨是怎么划分的
极端降雨是怎么划分的呢？受今年第五号台风“杜苏芮”残余环流北上影响，京津冀等地出现大范围的强降雨，今天小编整理了极端降雨是怎么划分的(划分标准)供大家参考，一起来看看吧!
极端降雨是怎么划分的(划分标准)
极端降雨划分标准极端降雨是指在短时间内大量的降水或连续多日的强降水，是造成洪涝、泥石流等自然灾害的主要原因。为了准确描述极端降雨的性质和特征，在现实生活中需要对其进行分类和划分，本文将对极端降雨的划分标准进行详细阐述。
一、时空尺度的划分
时空尺度是划分极端降雨的重要标准，它是指降雨的发生时间、空间范围和强度程度。一般来说，时间尺度越短、空间尺度越小、强度程度越大的降雨，其对社会生产和人民生活的影响越大。
故我国极端降雨的划分大致分以下三类：
1、短时强降水：是指在1小时内降雨量达到或超过50毫米，或者在30分钟内降雨量达到或超过30毫米。这种降雨一般在地表积水较严重的中小流域和城市中易发生，并可造成路面积水、倒塌、泥石流等灾害。
2、强降雨日：是指日降雨量达到或超过50毫米的极端降雨事件，要求日降雨量较大，一般为大气锋面、低涡及热带气旋的影响下形成。其发生空间范围较广，对农业灾害的影响较大。
3、连续强降雨：是指连续多日降雨量不小于100毫米的极端降雨事件，其持续时间长，空间分布广，一般为台风、暖锋、低压槽等天气系统影响下形成。此类降雨易造成大规模洪涝、泥石流等灾害，对卫生、粮食生产和交通运输等方面造成影响。
二、频率和范围的划分
1、频率:极端降雨事件的频率可根据各地的气象资料和地理环境要素进行分析评估，一般、统计学方法最为常见。例如，我国南方地区的夏季频繁受到台风和低涡的影响，所以该地区的极端降雨一般都会发生在夏季。
2范围:极端降雨的发生范围很大程度上影响其对经济和生态环境的影响，因此划分其空间范围尤为重要。例如，下游河道中上游极端降雨时下游容易发生洪水灾害。常见的划分标准包括:
(1)单站降水:是指降水事件的发生只在某个站点上必，且对周围站点无较大影响;
(2)局地降水:是指极端降雨事件发生范围较小，且只对一定范围内的经济社会生活造成重大影响。
(3)广域降水:是指发生在广大地区，其影响力覆盖广范围较大，可以达到甚至超过整个城市和流域。
三、其他标准
考虑到极端降雨的影响因素多种多样，人们还可从降雨的强度、水资源的统计特征、径流、品雨与洪水关系等多方面进行划分。
1、降雨的强度:是指极端降雨期间，每小时或每日降雨的平均强度。不同的降雨强度级别可根据产生Flood的可能性进行分类。
2、水资源统计特征:基于流域水资源装滞容量和气象资料，对各地水文特征进行统计与分析，得出各个点的设计降雨量，以及雨型，雨时，雨量等特征，
3、径流:是指极端降雨后地表径流的强弱程度，在植被覆盖度较小的地区，径流量会比较大，造成洪涝灾害。
4暴雨与洪水关系:暴雨与洪水的关系很密切，大暴雨往往是洪水爆发最重要的因素之一。对这种关系的分析可以为洪水预报和防治提供重要的依据。
综上所述，极端降雨的划分要考虑降雨发生的时间、空间范围和强度程度等多种因素，以便更加精确地描述其性质和特征。在实际应用中，我们应根据不同地区的特点和毒求，选择合适的划分标准，并根据实际情况进行修订和调整，以确保极端降雨的评估准确和重视程度。
暴雨划分等级
I级暴雨是指降雨量在30mm 至50mm 之间。
II级暴雨是指降雨量在50mm至70mm之间。
III级暴雨是指降雨量在70mm至100mm之间。
IV级暴雨则是指降雨量超过100mm的极端降水天气。
京津冀这轮强降雨为何如此极端?
从最近三天的全国降水量实况图上可以看到，京津冀成为了全国的暴雨中心。为何此次降雨如此极端?中国天气网首席气象分析师胡啸表示：“这是强大的副热带高压、充沛的水汽和太行山山前动力抬升等多方面因素共同配合的结果。”
首先是多种渠道的水汽条件，本次降雨过程中，除了今年副热带高压外围的偏南暖湿气流，还有第5号台风“杜苏芮”残余环流的本体水汽、今年第6号台风“卡努”从东南方向输送的水汽在华北一带汇集，为极端强降雨的出现提供了非常强盛的水汽条件。
其次从环流形势来看，在台风“杜苏芮”残余环流北上的同时，副热带高压和大陆高压打通形成一个高压坝并长时间维持，从东侧和北侧挡住了“杜苏芮”环流的前进路线，使得“杜苏芮”环流本体的水汽和西南、东南方向的水汽不断汇集，犹如“大坝”不断蓄水。
最后是地形影响，大量水汽在华北一带汇集，并在低空东南风的影响下，在太行山区东侧山前抬升致雨，使“大坝”中蓄积的水更多地在太行山前洒下。因此，处于太行山东侧的邢台东部、石家庄东部到保定和北京房山、门头沟一带成为本次降水过程的核心影响区域。
除此之外，在降雨最为核心的时段，京津冀山区局地形成了“列车效应”，强降雨的持续时间相对较长，导致影响相对较大。胡啸解释，所谓“列车效应”就是一连串的对流云团，先后影响同一地方，就像列车的不同车厢先后经过同一铁轨一样，导致强降雨长时间不下线。
本次极端降水过程中，台风“杜苏芮”的残余环流北上是其中一个重要的原因。历史上北京也曾多次受到台风及其减弱后的低压影响，出现较强降雨。例如2017年第10号台风“海棠”和2018年第10号台风“安比”给北京带来的最大降雨量都超过了100毫米，更早的1956年第12号台风“温黛”导致的最大降雨量更是超过400毫米。
极端降雨安全防范措施
及时到安全的室内避雨，如积水漫进屋内，要及时切断电源。尽量结伴而行，切忌冒险涉水。避免与金属物体接触，防止触电。不要在高楼或大型广告牌下躲雨，避免坠物砸伤。如遇强降雨，尽量不要乘坐地下交通工具。
雨天行车要减速慢行，防止车辆进水，尽量避免驶入积水区和地势低洼区，切勿驶入立交桥的底层或下沉式隧道中。如车辆周围已经形成积水，立刻离开车辆到地势较高的地方。如果积水尚未堵住车窗，抓紧解开安全带、打开中控锁，摇下车窗逃生。如车体被整个淹没，要利用身边的防盗锁、角锤等工具破窗逃生。如果车辆被水围困，应尽快弃车逃生。
洪水来临前应按照预定路线，有组织地向山坡、高地等处转移。
洪水包围时要设法尽快与当地防汛、消防救援等部门取得联系，同时利用船只、木排、门板、木床等做水上转移，来不及转移时要立即爬上屋顶、大树、高墙、楼房高层，做暂时避险，等待援救。不要单身游水转移。
极端天气有哪些
极端天气包括极端高温、极端低温，极端降水、极端干旱等;中小尺度的极端天气包括冰雹、强风、龙卷风、雷暴、热带气旋等 。极端天气可以按统计频率或观测值定义。在一个30年气候区间，日发生次数小于10%的天气现象可被定义为极端天气。若单次天气事件的观测指标，如气温、气压、风速等，超过给定的阈值，其也可被定义为极端天气。